#零跑汽車10月交付70289臺#
一、零跑 10 月交付數據亮眼，新勢力銷冠地位穩固
11 月伊始，新勢力車企 10 月交付成績單陸續揭曉，零跑汽車以 70289 臺的月交付量一騎絕塵，同比增幅超 84%，不僅連續 8 個月穩居新勢力銷冠，更創下品牌單月交付量歷史新高。
這一成績遠超小鵬（42013 臺）、蔚來（40397 臺）等對手，展現出零跑在新能源市場的強勁爆發力。從全年走勢看，零跑 1-10 月累計交付量已突破 50 萬臺，同比增速持續領跑行業，成為 2025 年新勢力陣營中當之無愧的 “增長黑馬”。
二、三大主力車型撐起銷量基石，細分市場各展鋒芒
零跑 10 月的銷量成績并非偶然，背后是其多元產品矩陣在各細分市場的精準發力。C11、T03、B01/C10 三大主力車系，憑借獨特產品定位與高性價比，成為品牌銷量增長的核心驅動力。
（一）中型 SUV 標桿：零跑 C11 持續霸榜，性價比優勢突出
作為零跑品牌的 “當家花旦”，
C11 長期穩居品牌銷量榜首，10 月銷量突破 1.5 萬臺
，在 15-25 萬級純電 SUV 市場競爭力極強。該車型憑借 2930mm 超長軸距打造越級空間，標配高通驍龍 8155 芯片、Leapmotor OS 智能座艙，提供純電 / 增程雙動力選擇，續航最高達 610km，完美平衡家用需求與科技體驗。
15.58 萬起的售價，相較同級別競品性價比優勢顯著，尤其受三四線城市家庭用戶青睞，成為零跑下沉市場的核心抓手。
（二）微型車市場常青樹：T03 以高實用性穩坐細分市場前五
盡管微型車市場競爭激烈，
零跑 T03 仍以 8000 + 臺
的月銷量躋身細分市場前五，成為城市代步場景的熱門選擇。這款車長僅 3620mm 的小車，擁有 240-403km 續航區間，支持快充功能，標配主駕安全氣囊、倒車影像，高配車型還搭載自動泊車等智能配置。
4.99 萬起的價格極具殺傷力，精準滿足年輕用戶及家庭第二輛車的通勤需求。2025 年改款后，T03 進一步優化電池熱管理系統，冬季續航表現提升 15%，實用性再升級，持續鞏固其在 A00 級市場的地位。
（三）新勢力爆款制造機：B01/C10 雙車齊發，中端市場全面開花
2025 年新推出的
B01（緊湊型轎車）和 C10（中大型 SUV）成為零跑銷量增長的新引擎，月銷均突破 1.2 萬臺
。B01 定位 12-18 萬級純電轎車，主打智能駕駛與超低風阻設計，CLTC 續航達 700km，標配 14 項主動安全功能，直接對標秦 PLUS EV、AION S 等熱銷車型。
C10 則瞄準 20-30 萬級家用 SUV 市場，搭載激光雷達 + Orin-X 芯片的高階智駕方案，6 座 / 7 座布局滿足多孩家庭需求，21.98 萬起售價相較理想 L7、問界 M5 等競品極具價格優勢。兩車上市即熱銷，標志著零跑從中低端市場向主流價位區間的成功突破。
三、零跑銷量暴漲背后：性價比策略 + 全產品線布局雙輪驅動
零跑的爆發式增長，本質上是 “技術普惠” 戰略的成功。通過全棧自研三電系統、智能座艙及自動駕駛技術，零跑實現核心部件成本降低 30% 以上，得以在保持配置領先的同時維持價格競爭力。
例如，C11 增程版起售價僅 15.58 萬，卻標配 212km 純電續航，遠超同價位競品的 100km 級水平。在產品布局上，零跑形成 “微型車（T03）- 緊湊型（B01）- 中型（C11/C01）- 中大型（C10）” 全覆蓋矩陣，覆蓋 5-30 萬價格帶，每個細分市場均有至少一款主力車型。同時，品牌積極開拓海外市場，10 月出口量突破 1.2 萬臺，在東南亞、中東市場增速超 200%，成為新勢力出海第二極（僅次于蔚來）。
四、行業展望：零跑能否守住 “性價比之王” 寶座？
乘聯會數據顯示，2025 年新能源市場滲透率已達 40%，零跑以高性價比切入主流市場的策略短期內仍具優勢。
但隨著小米 SU7、極氪 007 等競品降價施壓，以及 2026 年補貼退坡帶來的成本壓力，零跑需在技術迭代（如 800V 高壓平臺普及）、品牌向上（籌備高端子品牌）、渠道下沉（計劃 2025 年底門店超 2000 家）三大方向持續發力。
若能保持 “油電同價” 策略不動搖，同時提升用戶服務體驗，零跑有望在 2026 年沖擊月銷 10 萬臺，躋身新勢力第一梯隊穩固成員。從 10 月銷量看，零跑的成功不僅是單一車型的爆發，更是系統化競爭力的體現 —— 用精準的產品定義滿足真實用戶需求，以技術自研降低成本，靠全價位布局覆蓋市場。
這一模式為新勢力提供了 “錯位競爭” 的范本，也讓行業看到，在高端化之外，性價比路線同樣能走出一條康莊大道。
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