渾身充滿肌肉越野的氣息，可以隨時去戶外浪一把；又能在城市里舒適的，相對節能的駕駛。全新福特探險者昆侖穿越版，對身在城市、心在野外的老司機來說，可謂是居家玩樂兼得的良駒。

11月6日，全新福特探險者昆侖穿越版上市，指導價36.98萬元。

至此，福特探險者昆侖譜系，同時具備昆侖穿越版5座，昆侖巔峰版6座/7座可選。

昆侖穿越版此次上市，除了5座這一明顯變化外，其他硬核實力方面都保留了昆侖譜系的典型元素，如：昆侖版車身標識、全地形AT胎、純機械式托森B型后限滑差速器，鍍鋅鋼板底盤裝甲、接近角23度、離去角24度、離地間隙223mm、標準/運動/節能/濕滑/越野/拖車6大駕駛模式，81L的油箱，等等。

加上探險者本身的縱置后驅平臺，2.3T發動機+10AT變速箱，適時四驅系統，再加上昆侖版極具個性的外觀配色，讓昆侖穿越版做到了出廠即改裝的程度，提車就可以輕松去戶外。

而在價格更優之外，對于真正玩戶外的用戶而言，5座版是長途更實用的選擇。昆侖穿越版后備廂容積1505L，后排放倒后可形成6平方米純平空間，容積2487L。后備廂共15個儲物格，配有移動擋板，在置物板下還有100L隱藏儲物盒，大大擴展了裝載的實用性和便利性。

對于城市使用而言，承載式車身，10.6L的百公里油耗，12.3英寸全液晶儀表+27英寸4K中控連屏，SYNC+3.0智行互聯系統，雙無線充電面板，旋鈕式電子換擋機構，方向盤加熱，主副駕駛座椅通風/加熱，二排座椅加熱，夾層降噪前擋風，后排隱私玻璃，電動后備箱尾門、ANC主動降噪等基礎產品特性和配置，可以讓日常用車足夠的舒適、智能。

至于和較早前上市的探險者四驅穿越版相比，主要差異還是外觀個性化和越野的上限方面。

外觀大家一看圖片就能看出區別，昆侖穿越版明顯更“野”一些。

越野上限相關的，在AT胎、后鎖、離地間隙之外，還有一些特調，比如：

底盤裝甲鍍鋅鋼板厚度2.3mm，變速箱保護罩厚度2mm；

懸架進行了越野特調，“阻尼筒芯內新增了專用的前回彈彈簧，匹配增長后的懸掛行程，避免懸掛運動時的多余震動，提升懸掛的穩定性和乘坐舒適性”。

還有，只有昆侖譜系的配置，才有拖掛模式和拖車取電口等拖車能力。

很明顯，兩個配置之間的選擇，一是購車預算，二是越野需求。

同價位區間的途昂，則更明顯的追求城市為主，有一定越野能力的定位。二者之間的選擇，主要區別在使用場景和終端價格方面。

文 | 吳劍