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初戀肯定都是難忘的，今天我就跟大家說一說我的哈佛初戀。選擇它也是偶然的原因，在網上看汽車信息，偶然之間看到哈佛初戀，最開始不知道這是一臺汽車，但是它的名字就已經很打動我了，于是就仔細的了解了一下，動力非常不錯，1.5T的發動機，而且車輛的配置非常的豐富，價格也不是很貴，買車的時候在4S店就上了保險，落地當時是12萬多，很滿意的一次購車經歷。裸車價格11.29萬，購置稅4995，商業保險3846，交強險950，落地當時是123551。哈弗初戀的動力還是很不錯的，加速特別快，爬坡應對自如，城市內用車動力不錯的。不滿意的就是舒適度差點，座椅偏硬，長途開車的時候座椅不舒服，其余的都很滿意。

外觀很有視覺沖擊力，看起來很兇悍，開出去很有面子。內飾比較好看，科技感十足，配置比較豐富，車機系統功能強大。

以前有買過幾次車，這次是第一次看國產車，到店就看上了初戀和第三代H6兩輛都試駕了，但是第三代H6那時候還沒有上2.0T，我試駕的是1.5T版本，沒有初戀的1.5T動力給的實在，因為初戀比較輕這個可以理解。可惜的是H6超出預算了，畢竟國產車，不是說不好，試駕之后給我的感覺很驚艷，而且質感很上檔次，不會廉價感，最喜歡車頭淚眼大燈，有點凱迪拉克的味道哈哈，就是機頭蓋做工間隙有點大，車機反應都不錯，預算也差不多這個價位就選了初戀，提車回去隔天高速跑了720公里才加油這個油耗真的滿意，胎噪風阻還是可以接受的，畢竟輪胎也不是很好，不能要求太多，價格十來萬已經勝過很多合資品牌了，希望國產車越來越用心細心，支持國產車，很良心。好看而且很耐看，提車時候開的標準模式，平均油耗10個，五百里后開的經濟模式，在市內和市郊跑，已經跑了大概八百里高速，現在平均油耗已經降到7.8-7.9，確實有低速自動換擋的滯后，體驗手動換擋，感覺一般，但11.1落地，對于我這樣的畢業一年多就買車的人來說已經算性價比很高了，既然選擇了它，就認真地像對待初戀一樣對待它就好了，目前已經開了2千公里，感覺已經快做到人車合一了，因為自己的操控習慣已經和它的優點缺點達到了基本契合，下周末出發張北草原，等草原溜車回來小子再來追加在低溫環境的起步和駕駛感覺。另外有一點我感覺還可以有繼續夸一下的地方，就是這車的配置在這個落地價基礎上真的算高了，就這360全景影像加上車聯網就以及調教更好的檸檬平臺，真的就算對年輕人很友好了，其實只要平時用車注意一下，我認為只要不是每周每天都走市內堵車路線的話，油耗這些真的不是啥問題，放上六張圖，第三個就是上牌之后的日常了，這車真的長，真的寬，新手注意別剮蹭了是真心友情提醒！總體評價，外觀挺漂亮，線條流暢，自帶感應大燈，晚上行車比較方便。 功能齊全，駕駛過程中能語音操控，也挺好,方便，前提是普通話要差不多才行! 車自身提供了多種駕駛模式，可是更換駕駛模式時，確不省事兒，要通過中控屏幕操作三四步才能找到，要是有個物理按鍵能直接操作就更好了。 不過就是座椅舒適度挺好的，前排空間舒適,同時身高185的我做在后面也挺舒服，不擁擠，心里挺舒服。 這是目前購車后的整體感受!

可能因為看我我收入不高，一直還沒有買車，去年父母突然說要給我買輛車，我當時還挺懵的，之前也沒有想過買車啥的，父母出錢買車肯定不能讓他們買太貴的，上下班使用10萬左右的就挺好，最后自己在網上查了查，新款的哈佛H6和哈佛初戀是我覺得挺好的兩個國產車配置也高，后來約了去試駕，感覺哈佛初戀的性價比要凸顯的更高一些，而且外觀也是要比H6更城市化一點，價錢也要便宜點。最后就選定買哈佛初戀了，當時便宜了4000這還是軟磨硬泡法當時墨跡半天才給的優惠，算上購置稅8000多，商保，4500多，最后全款落地10.7萬左右買的，來了這段時間給我感受就是油耗低，最滿意的是初戀的空間，前后排都是挺大的，雖然是小型SUV，但是每個座位我乘坐都是放的開的。十萬出頭的車，我對于初戀也沒有很挑剔的地方，但是減震確實是不太好的一個方面，平時在經過一些土路，顛簸路面時，車內的抖動還是挺劇烈的，底盤的質感很硬。

初戀的外觀還挺潮流的，車頭大燈連接著兩側的進氣格柵，辨識度比較高，尾部L型的大燈和車頭大燈形成了呼應。