1月10日，國內唯一的國家級商用車展：2025中國國際商用車展（CCVS，亦被稱為武漢車展）在武漢國際博覽中心隆重開幕。本屆展會以“高端化、智能化、綠色化”為主題，代表了中國商用車行業高質量發展的“風向標”。

要論智能化、綠色化，一定繞不開比亞迪商用車。作為目前全球唯一一家掌握新能源汽車芯片、電池、電機、電控等全產業鏈的企業，比亞迪商用車依托其強大的技術儲備，持續致力于新能源商用車的發展。在本屆武漢車展上，比亞迪帶來了全新純電轎卡T4、混動輕卡T5、純電牽引車Q3及全新客車C11四大核心車型，產品看點多多。接下來，就讓我們一同解讀！

讓我們“從小到大”開始說起。在展臺最左側，T4純電動轎卡引人注目。這款車型是比亞迪全新開發的純電轎卡車型。該款車型曾于上個月以T35之名亮相日本移動出行展會（JMS 2025）。日本可謂是開創了輕卡這一品類，且有著極為封閉的汽車市場。即便如此，比亞迪T35仍是吸引了不少媒體和司機等商用車從業者的目光。

T4純電動轎卡運用了比亞迪引以為傲的純電動平臺設計，以CTC電池底盤一體化技術為核心。顧名思義：這一技術將電池和車身骨架“融為一體”，二者相輔相成。不僅能為電池帶來更好保護效果，也能增強車架扭轉剛性，行駛穩定性高、駕乘感受更扎實。

T4純電動轎卡采用的電池也是比亞迪高安全刀片電池，具備能量密度高和安全性極強的優勢。62.3kWh的電量，可實現330公里的CLTC純電續航里程。電機采用同級最強150kW扁線電機，峰值扭矩達340牛·米，輕松拿下滿載爬坡需求。除此之外，比亞迪T4純電動轎卡還采用了行業首創的靈犀電剎線控制動，實現毫秒級響應，剎車更安全。

比亞迪T4純電動轎卡運用了乘用車式的精致外觀設計。組合式LED大燈、銀色前臉飾條等元素，都有助于突出車輛精致感。車輛內飾則更是沿用乘用車設計，配備全液晶儀表盤與中控大屏，并配備通風加熱座椅，車內NVH優化，靜音低至65分貝，帶來舒適駕乘體驗，無負其“轎卡”之名。

在T4純電轎卡的一旁，則是比亞迪商用車旗下的明星產品之一：T5混動輕卡。該車是比亞迪商用車旗下首款采用DM技術的4.5噸級輕卡，主打城市物流，滿油滿電續航超1100公里，即使跨城長途運營也無任何續航焦慮。除混動版外，比亞迪T5還提供純電版車型可選，適應限制嚴苛的地區使用，全系矩陣滿足城配與城際運輸雙重需求，市場反響極為優秀。

受益于比亞迪“商乘并舉”戰略，比亞迪T5混動輕卡沿用了很多乘用車級別的設計。無論是其DM混動技術，還是舒適內飾、亮眼外觀，都顯著優于同級競品。在海外，比亞迪T5純電動版本以ETM6之名遠銷荷蘭等歐洲國家，同樣收獲了極高的評價。而在國內，該車不僅在物流行業大顯身手，同時也“破圈”而來，因技術先進、駕乘舒適等優點而受到旅居車等行業的歡迎。

在T5混動輕卡一旁，比亞迪商用車還帶來了一款重量級選手：Q3山區版純電動牽引車。該車是比亞迪針對港口、礦山等倒短運輸工況打造的車型，而這一工況的核心需求就是：高頻次、高負載的高強度運用。出于這一需求，比亞迪Q3山區版純電動牽引車搭載452kWh刀片電池組，綜合續航里程超320公里，并配備最高600A電流的雙槍快充補能系統，可滿足整日高強度運行。

針對山區運營需求，比亞迪Q3山區版純電動牽引車配備中央驅動橋系統，采用高轉速電機，搭配4擋變速箱，最大程度發揮電機扭矩特性。整套驅動系統的最大功率高達550kW，最大滿載爬坡率可達30%，提供出色的動力性能。除國內市場外，比亞迪Q3還以ETH8、8TT之名在北美、歐洲等國際市場銷售，市場評價也是相當之高。

文章最后，則是比亞迪商用車的重磅新品之一：C11純電動旅游大巴。針對傳統旅游大巴痛點，比亞迪C11運用技術解決。該車基于比亞迪e-BUS平臺3.0打造，采用全球首創的客車CTC電池底盤一體化技術，將電池包與車身骨架深度融合，提升車身扭轉剛度，并大大擴充行李艙容積。并且，比亞迪C11采用云輦-A懸掛系統、iTAC智能扭矩控制系統、高速爆胎穩行系統（TBC）等，最大程度保障車輛行車安全性，同時可抑制車身剎車點頭、顛簸等不良動態，改善乘客舒適度，減少暈車等情況的發生。用科技賦能安全舒適出行，正是比亞迪C11的核心優勢。

本次是比亞迪商用車首次參加武漢車展。雖然是“車展新人”，但比亞迪仍交出了一張碩果累累的答卷。如今，比亞迪是全球唯一一家掌握新能源汽車芯片、電池、電機、電控等全產業鏈的企業，在行業內有著“技術巨人”的稱號。反映在產品上，比亞迪商用車正利用先進技術賦能產品進化，堅持“技術為王，創新為本”，將推動中國新能源商用車行業的發展。

文圖：提加編輯部