11月13日消息，今天凌晨，社交平臺上一條“汽車攀登天門山天梯時溜車并撞上護欄”視頻在網上炸開了鍋。

這場活動的本意是展示汽車性能，結果成了眾人矚目的“翻車現場”。

從現場網友拍攝視頻畫面中，那輛黃色的車猛踩油門一路攀爬至半坡位置。可沒想到車輪突然開始打滑，緊接著車輛不受控制地徑直向后倒退，在倒退過程中失控撞上了護欄，還致使部分建筑因此受損。

不少吃瓜網友都對視頻中這輛車的型號感到好奇，通過細節辨識后可知，它是此前已經做過預熱宣傳的奇瑞風云X3L。

圖源：抖音截圖

事發后，景區工作人員迅速在車輛周邊拉起警戒線展開緊急處置。一位現場目擊者講述，這輛車足足停滯了兩小時之久，在此期間天梯通道被完全封閉。

值得一提的是，為了配合此次汽車挑戰活動，天門山景區早在之前就發布公告，宣布11月12日至13日天梯關閉，游客需改乘穿山電梯前往天門洞，而這一安排后來也成了引發爭議的焦點之一。

從公開資料可知，天門山的這條“天梯”全長接近300米，垂直落差高達150米，由999級臺階構成，平均坡度達到了45°，部分路段的坡度更是超過了60°，是游客前往天門洞的必經之路。尤為嚴峻的是，臺階寬度僅有30厘米，且因常年潮濕而極易打滑，在業內被贊譽為“極限路況的巔峰挑戰”。

將這條供游客行走的“天梯”用作汽車測試場地，不僅干擾了游客的正常游覽，給旅游體驗帶來負面影響，還可能對景區設施造成不同程度的損壞。

有汽車博主曾稱，這種路況對車輛的動力輸出穩定性、四驅系統的脫困能力、輪胎的抓地性能以及車身的剛性強度都提出了極為嚴苛的要求。哪怕是經過專業改裝的進口越野車，也鮮少有車手敢貿然嘗試在此挑戰。

其實這次在天門山的挑戰行動并非心血來潮。早在9月21日，奇瑞汽車執行副總裁便通過微博預熱。

圖源：微博

當時這條為活動預熱的微博一經發布，便激起眾多網友的期待。然而令人始料未及的是，兩個月后正式挑戰時，本來想秀一把操作，結果竟出現了“溜車撞護欄”的尷尬一幕。

挑戰以失敗告終后，眾多網友紛紛提出質疑：把游客專用的天梯通道用作汽車測試場地，這樣的做法究竟是否合理合法？對此天門山景區工作人員回應稱，確實是因為奇瑞汽車舉辦活動而封閉了天梯，但對于車輛撞上護欄這一情況，他們表示“并不知情”。

11月13日凌晨時分，奇瑞汽車就攀登天門山一事發布了致歉聲明。

圖源：微博

聲明中提到，11月12日12時，風云X3L于湖南張家界天門山景區開展的極限挑戰測試項目里，突發意外狀況，致使測試無法繼續進行，此事也引發了社會各界的廣泛關注。在此我們懷著最懇切的心情，向天門山景區、現場游客、合作伙伴以及所有關注此事的友人，致以最為誠摯的歉意。

話說回來，早在2018年，華裔F1車手董荷斌就駕駛著一臺攬勝運動版P400e插電混動SUV，成功挑戰了擁有999級臺階的“上天梯”。他以9分51秒的優異成績，打破了天門山“99道彎”的紀錄，也讓這款車成為全球首款成功登頂天門洞的量產車型。

小雷認為，這次奇瑞汽車的活動大概是想重現當年路虎登頂天門洞的輝煌時刻，結果卻出了意外，場面著實有些難堪。

說到最后，大家對于奇瑞風云X3L挑戰天門山失敗一事有何感想？歡迎評論區留言你的想法。