你是不是也曾經被一汽奔騰B70的顏值和價格所吸引？豪華的外觀和實惠的價格，給你帶來“性價比之選”的錯覺？但等你真正坐進車里，開了一段時間，才發現，問題多得讓你捉摸不透。林林認為，一汽奔騰B70的質量，并不像它的外形那么迷人，某些方面的表現甚至有點“掉鏈子”。今天，就跟大家聊聊這款車的問題，看看它究竟有沒有那么值得買。

從外觀上看，一汽奔騰B70的設計確實挺吸引眼球，流線型的車身和大氣的前臉，確實讓人有種“高端大氣”的感覺。很多車主都在網上評論，這車一看就不像是國產車，外觀堪比一些合資品牌的車型。所以，如果你只是在意外觀，B70的確很合適，畢竟它給人的第一印象是相當不錯的。

但是，別光看外表，跑一段時間你就會發現，車的內在和外面一樣，可能不如你想象中那么“完美”。林林親自開過幾次奔騰B70，開起來的感覺真的就有些“別扭”。尤其是動力系統，奔騰B70搭載的是一臺1.8T的發動機，雖然數據上看，馬力還算不錯，但是實際開起來，動力輸出并不是很平順。尤其是在高速上，發動機的噪音比較大，跑個120公里/小時，車內的震動感特別明顯。車主小張跟我說，他開這車跑長途，感覺特別累，主要是因為車的穩定性差，開久了腰酸背痛。

說到這里，可能很多人會想，沒關系嘛，至少它的油耗不會太高吧？但事實是，一汽奔騰B70的油耗并不低，尤其是1.8T版本，實際油耗差不多得10L/100km左右。對于一款家用車來說，這個油耗偏高了。你可能會說，油耗高點沒關系，畢竟動力上去，可能就得付出點油費。但是，和同價位的車相比，B70的油耗明顯不占優勢。一些車主反映，尤其是城市路段，堵車的時候，油耗會更高，這也讓很多人覺得，奔騰B70的油費開銷不小。

再說說它的舒適性，這也是很多人看重的點。B70的座椅舒適性倒是沒有太大問題，座椅的包裹性不錯，長時間開車也不容易覺得腰痛。但問題在于它的懸掛系統。雖然奔騰B70在懸掛系統上做了不少優化，但車主普遍反映，走一些不平的路段時，車內會有較明顯的顛簸感。特別是后排的乘客，經常會抱怨路感不太好，雖然說是家用車，但是舒適性明顯不如同價位的其他車型。特別是過減速帶的時候，車身震動也很明顯，給人一種不太“安穩”的感覺。

更讓人頭疼的是，B70的車機系統和一些科技配置，真的有些落后了。尤其是車載導航和多媒體系統，運行起來比較卡頓，甚至有時候會“死機”。這些小問題在日常駕駛中看似不影響使用，但當你需要依賴它們的時候，常常會讓你抓狂。有車主甚至反映，B70的語音識別系統常常不能準確識別指令，特別是在嘈雜的環境下，車主說一句話，系統完全聽不清，反應遲緩得讓人無語。

談到質量，林林認為，奔騰B70的表現確實讓人有些失望。雖然說它是國產車，但與同價位的一些合資品牌相比，質量控制方面還是有些差距。你可能會說，B70的價格更親民，但我不得不告訴你，價格親民并不意味著它的質量就能“妥協”。在某些車主的反映中，B70的變速箱偶爾會出現頓挫感，尤其是從低速加速時，換擋的平順性差，駕駛的體驗感會大打折扣。加上車身的做工有時不夠精致，比如車門和車身的縫隙不均勻，給人一種“粗糙”的感覺。

很多車主也提到，B70的安全性配置也沒有特別突出，雖然標配了一些常見的安全配置，如ESP車身穩定系統、剎車輔助、車道偏離預警等，但在同級別車中，安全性表現并沒有特別突出。尤其是在碰撞安全性上，奔騰B70的表現并沒有超出預期。對于一些注重安全的車主來說，這也是一個需要考慮的因素。

所以，如果你問林林，奔騰B70到底值不值得買？我個人認為，除非你真的很看重它的外觀和價格，愿意接受它的一些短板，其他方面可能要多考慮一下。畢竟，這款車的質量和駕駛體驗，未必能滿足每個消費者的需求。如果你是追求性價比，日常家用，偶爾有些小問題能接受的人，B70可能合適；但如果你看重車的穩定性、科技配置和駕駛體驗，可能它不適合你。