11月11日晚，央視總部迎來了一場特殊的發布——長安馬自達EZ-60硬核登場，“一款全球好車的質電之夜”正式上演。

這不僅是中央廣播電視總臺“第一發布” 首次為單一汽車品牌打造專屬發布會，更是長安馬自達邁向“全球智造時代”的一個轉折點。

這場被央視主持人尼格買提稱為“時代加速的聲音”的發布會，背后隱藏著怎樣的品牌戰略？EZ-60憑什么成為“央視認證的全球好車”？

一次“全球標準”的宣言

作為長安馬自達面向全球市場的戰略級新能源SUV，EZ-60不僅承載出口任務，更以全面對標國際標準的產品力，展現了中國智造的體系化能力。

從產品本身看，EZ-60不再是傳統意義上的“合資新能源車”，而是一臺完全按照全球標準打造的“新能源全球車”——86.5%的高強鋼車身、全球零部件同源供應、中歐雙五星安全標準認證，真正做到了“中國產即全球品”。

這次選擇央視“第一發布”平臺，并非營銷噱頭，而是國家級平臺、全球化品牌與核心產業鏈的一次深度共振——從央視的權威背書，到馬自達“全球車”戰略，再到中創新航、寶鋼、豆包、訊飛等產業鏈伙伴的集體發聲，EZ-60正在被塑造為中國新能源汽車標準化輸出的樣板工程。

一輛好車背后的全鏈路協同創新

這次發布會上，長安馬自達請來了EZ-60的“朋友們”——這些不只是品牌合作方，更是EZ-60背后技術、制造、智能與服務能力的現實支撐。

寶鋼談車身安全：“2000兆帕熱沖壓鋼應用于量產，讓實驗室標準照進現實。”

中創新航談補能體驗：“EZ-60從30%充到80%只要15分鐘，一杯咖啡的時間，電就滿了。”

火山引擎、科大訊飛、梧桐車聯則從座艙智能、人機交互和場景適配三個維度，共同描繪了一個“更懂你”的EZ-60——能聊天、會規劃、聽得懂人話，甚至能“讀懂你當下的駕駛狀態”。

這些看似分散的合作，其實構成了一套“國家隊級別”的全鏈條協同體系：從原材料、安全架構、動力電池，到智能語音、交互體驗、用戶場景打磨，每一環節都在為EZ-60注入真實可感的品質厚度。

合資車不講老劇本了

或許最值得關注的，并不是EZ-60有多快充、多安全、多智能，而是它背后代表的“新合資模式”。

這款車由長安馬自達中國團隊主導研發，南京工廠生產，作為全球新能源出口中心，已開啟向歐洲、澳洲市場的布局。EZ-60不是“中方生產+外方定義”的舊合資邏輯，而是在全球架構下“技術雙向賦能”的新路徑。

它所對標的，已經不是某一款競品車型，而是整個中國新能源汽車如何由“性價比輸出”轉向“標準制定者”的角色躍遷。

從“雙百翻番戰略”（百億投入、百億出海、產值翻番）到“新能源全球車五大趨勢”發布，長安馬自達已經把EZ-60作為企業全球化、品牌智能化、電動化的戰略支點在運作。

每日車訊觀點：央視背書，不止光環，更是承諾

EZ-60這場央視首秀，最大的價值不在流量，而在信任。

在消費者層面，“央視認證”意味著品質可托付、智能非噱頭、安全經得起驗證；在行業層面，它宣告中國新能源汽車不再只追求銷量，而是開始講標準、講系統能力；而對于長安馬自達來說，這是一張全球化的入場券，也是一場關于“中國智造”的自我證明。

正如央視主持人尼格買提在發布會總結中所說：“這是一場由中國品牌發起的趨勢對話，也是一場由行業伙伴共同書寫的歷史。”